En Bref 🔎
- Le covoiturage avion, ou coavionnage, transforme le transport aérien en partageant les frais entre pilotes privés et passagers.
- Le coavionnage transforme l’aviation privée en permettant aux pilotes non professionnels de partager les frais directs du vol avec des passagers.
- En mutualisant les frais de vol, le coavionnage rend l’aviation plus abordable à partir de 50 € par personne, soit jusqu’à 70 % de moins qu’un jet privé.
- Par exemple, un trajet Paris–Nice en Cessna Citation pourrait revenir à 260 € au total, soit 130 € par personne pour un vol d’une heure, contre 10 000 € environ en jet privé classique.
- Wingly, pionnière en France depuis 2015, a déjà transporté 100 000 voyageurs avec 2 900 pilotes vérifiés, permettant à chacun de voler deux fois plus pour moitié prix.
Fatigué des contraintes des voyages en avion classique ? Le covoiturage avion, ou coavionnage, transforme le transport aérien en partageant les frais entre pilotes privés et passagers. Découvrez comment ce mode de voyage alternatif, accessible depuis Paris, Lens ou Arras, combine économie, flexibilité et expériences uniques, tout en restant plus abordable.
Une plateforme se démarque comme la plateforme leader en France
| Critères de comparaison | Coavionnage | Vol commercial classique |
|---|---|---|
| Cadre juridique | Règlement UE n°965/2012 (partage de frais sans profit). Maximum 6 personnes, pilote inclus | Transport Public de Passagers (TPP) avec Certificat de Transporteur Aérien (CTA) |
| Coût passager | 50 à 200 € par place (ex. Paris-Nice à 260 €). Tarifs inférieurs à un jet privé (10 000 €) | Prix variables selon ligne et saison. Généralement plus économique sur vols réguliers |
| Type d’appareil | Avions légers de tourisme (Cessna 172, DR-400). Autonomie limitée et cabines étroites | Avions de ligne (A320, B737). Grande capacité et confort optimisé pour passagers |
| Qualification pilote | Pilotes privés (PPL). Vérification par plateformes comme Wingly | Pilotes professionnels (ATPL). Formation rigoureuse et vols aux instruments (IFR) |
| Assurance passager | Indemnisation maximale de 114 336 € par passager en cas d’accident (faute prouvée) | Indemnisation de 140 000 € par passager (faute présumée du transporteur) |
| Objectif de voyage | Principalement balades aériennes (80% des vols Wingly) ou trajets sur mesure | Transport efficace point à point pour raisons professionnelles ou personnelles |
| Flexibilité | Vols d’opportunité non réguliers. Faible prévisibilité et disponibilité | Fréquences régulières avec horaires fixes et réservation anticipée |
| Risques spécifiques | Pas de contrôle douanier systématique sur les bagages ou fret | Procédures strictes de sécurité et détection de marchandises illégales |
Le coavionnage transforme l’aviation privée en permettant aux pilotes non professionnels de partager les frais directs du vol avec des passagers. Ce modèle, encadré par la réglementation européenne (UE n°965/2012), limite à six le nombre total de personnes à bord, pilote inclus. Des plateformes spécialisées comme Wingly facilitent cette mise en relation pour des trajets vers Lens, Arras ou Paris ; découvrez le covoiturage avion pour réserver ou proposer un vol selon vos disponibilités.
En mutualisant les frais de vol, le coavionnage rend l’aviation plus abordable à partir de 50 € par personne, soit jusqu’à 70 % de moins qu’un jet privé. Ce modèle réduit également l’empreinte carbone par passager par rapport aux jets traditionnels peu remplis. Par exemple, un trajet Paris–Nice en Cessna Citation pourrait revenir à 260 € au total, soit 130 € par personne pour un vol d’une heure, contre 10 000 € environ en jet privé classique. En 2019, 148 aéroclubs autorisant ce partage ont transporté 3 647 passagers.
La plateforme qui démocratise le voyage aérien partagé
Des plateformes comme Wingly transforment l’aviation légère en reliant pilotes privés et passagers pour des vols mutualisés. Wingly, pionnière en France depuis 2015, a déjà transporté 100 000 voyageurs avec 2 900 pilotes vérifiés, permettant à chacun de voler deux fois plus pour moitié prix.
La réservation s’effectue en trois étapes : recherche d’un vol disponible, envoi d’une demande au pilote, et confirmation sous 48 heures. Les passagers retrouvent leur pilote à l’aérodrome choisi, souvent autour de Paris, Lens ou Arras. Avec 6 000 trajets disponibles, ce système simplifié permet d’accéder à des expériences aériennes uniques, de survols de paysages à des déplacements sur mesure.
Le coavionnage offre des balades aériennes, trajets entre villes et survols de paysages remarquables. Les passagers survolent des sites comme la Tour Eiffel, le Mont-Saint-Michel ou les Châteaux de la Loire. En 2019, 3 647 voyageurs ont expérimenté ces vols avec des pilotes privés via 148 aéroclubs affiliés.
Les utilisateurs partagent des retours enthousiastes sur l’expérience unique de survoler la France. La plateforme leader a transporté 100 000 passagers avec 2 900 pilotes vérifiés. Certains vols, comme celui d’Étretat à Deauville, ont une note maximale de 5.0 sur 5. Les falaises d’Étretat, la Côte d’Azur et la Dune du Pilat comptent parmi les paysages les plus appréciés depuis les avions légers.
Le site affiche un très bon taux de satisfaction comme l’atteste leurs avis sur Trustpilot :
Aspects pratiques du coavionnage
Économie et rentabilité pour tous
- Le type d’avion influence le tarif, avec des options allant du petit monomoteur aux avions électriques expérimentaux en région parisienne
- La distance du trajet détermine les coûts directs partagés entre pilotes privés et passagers
- Les conditions météorologiques peuvent affecter la rentabilité en cas d’annulation ou de report
- Le nombre de passagers embarqués permet d’amortir davantage les frais du vol
Le coavionnage divise les frais directs entre passagers et pilotes, rendant l’aviation accessible à partir de 50€. Un vol Paris-Nice coûte 260€ contre 10 000€ en jet privé classique. Sur les trajets réguliers, il n’est pas toujours moins cher qu’un billet d’avion commercial, mais offre une expérience unique.
Sécurité et réglementations à connaître
Les plateformes vérifient les pilotes via leur licence, certificat médical et pièce d’identité. Le cadre européen (Règlement UE n°965/2012) limite à six le nombre total de personnes à bord, pilote inclus. Wingly applique une assurance Allianz GC&S pour chaque vol partagé.
Les passagers doivent respecter les limites de bagages définies par le pilote. La météo influence fortement les vols, avec des annulations possibles pour des raisons de sécurité. Les conditions météorologiques restent la première cause d’accidents en aviation générale non commerciale.
Le coavionnage est légal depuis la décision du Conseil d’État en 2017, encadré comme partage de frais sans profit. À l’inverse, le transport commercial nécessite un Certificat de Transporteur Aérien (CTA). En 2019, l’affaire Emiliano Sala a illustré les risques d’un vol non conforme requalifié en transport commercial illicite.
Le coavionnage redéfinit le voyage aérien en combinant économie, écologie et expériences uniques. Réservez dès maintenant sur des plateformes comme Wingly pour des trajets personnalisés, jusqu’à 70% moins chers qu’un jet privé. Une solution innovante pour survoler la France ou rejoindre Arras depuis Paris, en toute simplicité.
Questions & réponses :
Combien de temps avant faut-il réserver ?
Les informations disponibles dans le contenu source ne fournissent *aucune information* concernant le délai de réservation nécessaire pour le coavionnage. Il n’est donc *pas possible de déterminer* à partir des données fournies combien de temps à l’avance il faut réserver un vol.
Quelle est la limite de bagages ?
Il n’existe *pas de limite de bagages universelle et fixe* en coavionnage ; elle *dépend du type d’avion utilisé et du nombre de passagers* à bord. Le *pilote est le seul décisionnaire* et prend en compte le poids déclaré des passagers et de leurs bagages pour ses calculs de sécurité.
Il est impératif de respecter le poids autorisé par le pilote, de ne pas déplacer ses bagages pendant le vol et de ne transporter *en aucun cas des marchandises illégales ou dangereuses*. Vos *bagages sont couverts par l’assurance de responsabilité civile* de l’exploitant de l’aéronef.
Comment est l’expérience à bord ?
L’expérience à bord en coavionnage est une *opportunité unique* de découvrir le monde depuis une perspective aérienne, avec des *pilotes passionnés* qui partagent leur vol. Ces trajets peuvent être des *balades touristiques* au-dessus de paysages pittoresques ou des *transports d’un point A à un point B*, rendant l’aviation légère plus *accessible financièrement*.
Cependant, les vols sont souvent des * »vols d’opportunité »* avec une *faible prévisibilité* et des *cabines étroites* dans les avions légers. Les *pilotes non professionnels* n’ont pas toujours le même niveau d’expérience que les pilotes commerciaux, ce qui implique une *protection assurantielle moins étendue* et des *garanties de sécurité différentes* que l’aviation commerciale, et ce n’est pas adapté aux voyages d’affaires.
Conditions pour être passager ?
Pour être passager, vous devez *partager les coûts directs du vol* sans que le pilote ne réalise de profit, et le nombre total de personnes à bord, pilote inclus, ne doit pas excéder six. Il est impératif de *respecter l’autorité du pilote*, seul commandant de bord, qui peut annuler le vol ou refuser un passager pour des raisons de sécurité, et de *déclarer précisément votre poids et celui de vos bagages*.
Il est *strictement interdit de transporter des marchandises illégales ou dangereuses*. Les passagers doivent se conformer aux *règles de sécurité à bord* (ex: ne pas fumer, ne pas toucher aux instruments) et être conscients des *limites du coavionnage*, notamment une *protection assurantielle moindre* et la possibilité d’annulations dues à la météo, rendant ce mode de transport moins adapté aux exigences des voyages d’affaires.
Y a-t-il des restrictions d’âge ?
Les informations fournies dans le contenu source ne mentionnent *aucune restriction d’âge spécifique* pour les passagers dans le cadre du coavionnage. Le texte se concentre sur le cadre juridique, les qualifications des pilotes et les conditions d’assurance, sans aborder les critères d’âge.
Quels sont les autres usages du coavionnage?
Au-delà du simple partage de frais pour un trajet, le coavionnage est largement utilisé pour le *vol touristique et de loisirs*, offrant des *balades aériennes* pour survoler des sites emblématiques (Châteaux de la Loire, Tour Eiffel) ou pour des *baptêmes de l’air*, permettant de découvrir le monde vu du ciel.
